Druk beïnvloedt bronzing

De warmdrukoverdracht van de aluminiumlaag moet worden voltooid door druk, en de stempeldruk beïnvloedt de hechtingsvastheid van het geanodiseerde aluminium. Zelfs als de temperatuur goed is, als de druk onvoldoende is, kan het geanodiseerde aluminium niet goed op het substraat worden overgebracht, wat problemen zal veroorzaken zoals vage afdrukken en patroon; integendeel, als de druk te hoog is, zal de compressievervorming van de voering en het substraat te groot zijn. De afdruk zal dik, zelfs plakkerig of oud zijn. Gewoonlijk moet de warmdrukdruk op de juiste manier worden aangepast om de kleur te verminderen, en de hechtvastheid is goed als het criterium.

Om de hot stamping-druk aan te passen, is het noodzakelijk om verschillende factoren te integreren, zoals het substraat, de hot stamping-temperatuur, de voertuigsnelheid en het geanodiseerde aluminium zelf. Over het algemeen is het papier sterk en glad, de bedrukte inktlaag is dik en de hot stamping-temperatuur is hoog en de snelheid van de auto is traag, de stempeldruk moet lager zijn, anders moet deze hoger zijn. De warmdrukdruk moet uniform zijn. Als je merkt dat het hot stampen niet lokaal kan, is de druk hier waarschijnlijk te klein. Op deze plaats moet een laag dun papier op de vlakke plaat worden gelegd om de druk te balanceren.

Hot-stamped pads hebben ook een grotere impact op de druk. De harde voering kan de opdruk mooi maken, geschikt voor sterk en glad papier, zoals gecoat papier, glaskarton; terwijl de zachte voering het tegenovergestelde is, is de opdruk relatief dik, geschikt voor hot stamping met een groot gebied, vooral het oppervlak is ongelijk, papier met een slechte vlakheid, gladheid en ruw papier.

Tegelijkertijd mag de warmdrukfolie niet te strak of te los worden aangebracht. Als het te strak is, zal het schrijven ontbreken en gebroken zijn; als het te los zit, zal het schrijven onduidelijk zijn en zal de plaat wazig zijn.